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                          2013-2018年款保時捷991.2你會給它裝一套GT2RS嗎?991.2改裝GT2RS包圍

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                          [LV.7]常住居民III

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                          樓主
                          發表于 2019-4-23 15:25:05 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
                          禁毒吧-中國禁毒網站戒毒論壇
                                保時捷911是一款長袖善舞,面面俱到的車型。從入門版的Carrera,到極具個性的Targa,亦或者專注賽道的RS,甚至無論是自然吸氣還是渦輪增壓,四輪驅動還是后輪驅動,每一款911都憑借著不一樣的特點,俘獲了一批又一批車迷的芳心,你能想象嗎?一臺豪華跑車的銷量能突破100萬輛,這就是保時捷911。經過了50多年的不斷進化,保時捷的工程師一次又一次將各種高科技塞入了這個可愛青蛙的外表下。從日常走街,到獨特敞篷,亦或者專注賽道,保時捷永遠不會讓你失望。而在去年年底,致道改裝最新研發一款適合保時捷代號為992的RS賽道套件在匯集了更多黑科技后再度俘獲各位車友的芳心。在各大改裝品牌尚未推出最新一代 (下面簡稱992)的更多改裝案例的時候,致道已經推出升級部件了。 。外觀上,你可以看到各種"碳"為觀止的升級件,例如中間隆起的碳纖維機蓋、中網格柵、前杠格柵飾條、等等均采用碳纖維材質。此外新樣式的前杠也更具霸氣。到了側面新增的碳纖維側裙  與車門飾板處也是滿滿的碳纖維。而車尾的后唇除了擁有更大的擴散器外,大面積的碳纖維也是亮點之一。不過更具殺氣的改裝又怎么止這個呢?這是來自致道改裝的作品,車頭前臉同樣經過全面升級,。車身高度稍微降低后,廠家搭配上了鍛造一體式輪轂,雖然尚未清楚動力是否升級,但單單憑借這一身套件已經足以唬人,而手給全車"換"了一個碳纖維的外殼,不僅能起到輕量化的作用,還能有那種視覺上的沖擊感還是會十分強烈的。機蓋上方的兩個導風槽非常醒目,使用碳纖維機蓋的材質也能有效降低車身重量,經過各種減重之后,整車僅重1470kg(包含滿油油箱),相比之下,2016款911 Turbo S的整備質量是1600kg;2016款911 GT3 RS的整備質量是1420kg,不過最大功率只有500馬力。

                                翼子板上同樣也有導風槽,主要的作用是為了減小輪胎滾動時輪拱里的空氣阻力,小寬體套件加持使得整車殺意十足。車身大量采用碳纖維增強塑料 (CFRP) 與碳纖維物料,標準版車型的車頂采用鎂合金制造,排氣管使用了鈦合金打造。


                                911 GT2 RS采用了非常激進的外觀設計,圖中我們也可以看到,這套空氣動力學套件很戰斗,前包圍兩側的開口十分巨大。相較911 GT3 RS車型顯然911 GT2 RS更加富有沖擊力。新車前保險杠上的開口更大,并增加了剎車散熱通道。側面來看,新車翼子板上的散熱口造型更加夸張。尾部方面,新車基本與911 GT3 RS保持一致。兩側的進氣孔很大,顯得非常夸張,相當有氣勢,可以為這款極速超跑帶來更大進氣量和更好色散熱能力,而車身尾部最顯著的特征就是巨大的空氣擾流板了,相比保時捷的其他車型,這個擾流板的造型更大,更夸張,相當有活力!

                                保時捷911 GT2 RS(底盤代號991),限量1000臺,激進的空氣動力學套件看上去非常戰斗。在中國大陸地區,只有整整50臺的配合,并且這不是誰想買就能買的,不論你是否已經是保時捷用戶。

                                車尾則使用了尺寸巨大的固定式后擾流板,并且911 GT2 RS還具有后輪隨動轉向的功能,雙邊共兩出的排氣直徑很大,可以想見到聲浪一定也很迷人。此次911 GT2 RS還配備了中央噴水冷卻系統,可有效降低進氣溫度15度,從而保證在各種工況下發動機的順暢輸出。


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